機(jī)載臨時支護(hù)在礦井下使用的是比較的廣的，那么大家知道機(jī)載臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)原理是什么呢？下面就來簡單介紹一下相關(guān)的事項。
機(jī)載臨時支護(hù)由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部，不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè)。護(hù)頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護(hù)作業(yè)設(shè)計成單層或雙層。
機(jī)載臨時支護(hù)一般是采用伸縮護(hù)頂梁設(shè)計，支護(hù)面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)，還會采用掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)控制，掘進(jìn)機(jī)結(jié)束后即可對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù)，速度快，操作簡單。
機(jī)載臨時支護(hù)的操作簡單，大大減少勞動強(qiáng)度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量，提高了勞動工效。
以上就是機(jī)載臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)原理是什么的相關(guān)的事項，希望對大家有一定的幫助。大家若是有需要歡迎到我司咨詢相關(guān)的事項。
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